TBK-2型同步器是通过步进电机轴上的小同步带轮与螺纹套上的大同步带轮相连的，当步进电机传动时，小同步带轮带动螺纹套上的大同步带轮旋转，套装于螺纹套中的传动轴受导向键的限制，螺纹套的转动便变成传动轴的轴向移动。螺纹套两端采用径向轴承支承，轴承与螺纹套的套装紧力不足和轴承与密封套的轴向间隙，都能使螺纹套产生轴向移动。当螺纹套既能转动又能平动时，一旦传动轴的轴向移动受阻，就会在螺纹套的支承上产生反作用力，步进电机的转动就会转变为与传动轴移动方向相反的螺纹套轴向移动。当达到某个临界值时，螺纹套将带动传动轴作反方向整体移动。

  慈溪市贝力同步带轮有限公司是一家专业从事同步带、同步带轮、齿轮行业的专业生产企业。座落于长三角经济区桥头堡慈溪市逍林，西接世界最长杭州湾跨海大桥，东临中国第一深水港北仑，交通极为便利。
　　同步器传动轴的推力必须克服分配滑阀的偏置力和控制滑阀上的摩擦力，使分配滑阀左移以增加负荷。但在控制滑阀的摩擦力显著增大时，同步器传动轴的右向移动受阻，最终导致螺纹套带动传动轴整体向左移动，控制滑阀受冲击使静摩擦力消失产生左移，而分配滑阀则向右移动，尽管此时指令是增负荷，但机组却大幅度异常甩负荷。综上所述，同步器及调速器错油门性能恶化是影响协调控制正常投运的主要原因，其根源主要是（1）调速器错油门容易卡涩，尤其是分配滑阀容易产生卡涩，造成调节品质下降、负荷漂移；（2）同步器传动机构的设计制造先天不足，致使同步器传动轴有较大的轴向窜动，酿成机组大幅度异常甩负荷。